LEINEBRIS, Mustad Autoline - En pålitelig partner for fremtidens linefiske
Mustad Autolines E-Line-system var det naturlige valget for dette oppdraget. En av de viktigste grunnene til at vi stoler på Mustad Autoline, er deres dokumenterte erfaring gjennom mange år. Systemene deres er utprøvd og testet over lang tid, og vi har hele tiden sett resultatene. I tillegg er Mustads sterke kundeservice en stor fordel – når vi trenger støtte, vet vi at vi kan regne med raske og pålitelige svar. Deres tilgjengelighet og vilje til å lytte har skapt en tillit som er uvurderlig i vår virksomhet. På den tekniske siden sørger deres innovative teknologi, som E-Lines dynamiske spenningskontroll, for jevn linehastighet og færre tapte fisk. For oss representerer Mustad Autoline ikke bare banebrytende utstyr, men også en partner vi kan stole på når det gjelder vårt fremtidige linefiske.
Paul Harald Leinebø, eier, og Åge Uran, eier og styreleder i AS Leinebris, er i rute med byggingen av sitt toppmoderne fartøy ved Tersan Shipyard i Tyrkia. Det nye fartøyet er utstyrt med helelektrisk dekksmaskineri, inkludert Mustad Autolines nye helelektriske autolinesystem og nothaler, og er designet for å maksimere energieffektiviteten. «Vi ønsker å fiske for fremtiden og ta vare på de ressursene vi har på best mulig måte», sier Uran. «For å få til det må vi tenke nytt og bygge nytt.» Denne satsingen på innovasjon og bærekraft gjenspeiler selskapets fremtidsrettede tilnærming, der målet er å få mest mulig ut av all energien som genereres om bord, samtidig som de sikrer de høyeste standardene for effektivitet i fiskeoperasjonene. Åge Uran oktober 2024
LORAN, Ståle Dyb "Vi får større fangster og reduserer drivstoffkostnadene med Mustad Autoline E-Line System"
Ståle Dyb, skipper og eier av den norske autolinebåten Loran, har opplevd bemerkelsesverdige fordeler etter at han gikk over til Mustad Autoline E-Line-systemet. «Resultatet er mer fisk», sier Dyb. Den innovative utformingen av E-Line-systemets dynamiske stramming holder linehastigheten konstant under vann, noe som reduserer sannsynligheten for at fisken rister av kroken. «Når fartøyet går opp på en bølge», forklarer Dyb, «stopper linen nesten opp, og når fartøyet går ned, tar den seg opp igjen.» Denne jevne kontrollen minimerer slakk og maksimerer fangstratene.
I tillegg til å forbedre fangsten har Ståle Dyb også sett at drivstofforbruket har gått betydelig ned, og han har beregnet en besparelse på ca. 20 tonn drivstoff per år (ca. 5 633 liter). Denne reduksjonen i strømforbruket er et direkte resultat av E-Lines elektriske kraftforsyning, som er mye mer effektiv enn tradisjonelle hydrauliske systemer.
Komforten for mannskapet har også økt takket være systemets reduserte støy og vibrasjoner. «Den elektriske motoren går uten støy», sier Dyb. «Det er mye mer behagelig å jobbe i mindre støy, og det bekrefter mannskapet. Det var deres første reaksjon på den nye enheten.» Med lavere energiforbruk og en mer stillegående og effektiv drift har E-Line-systemet forandret både arbeidsmiljøet om bord på Loran og den generelle driftseffektiviteten.
Fisker Even Hauge ser stor suksess med Loppa 100: "Vi har behandlet 30-50 tonn i uken - kunne ikke gjort det uten maskinen!"
«We’ve been running 30-50 tons through the machine each week. Extremely satisfied! Without the machine, they might as well stay on land… says Even Hauge. He also has a lot of expertise on what’s important when it comes to maintenance and operation of the machine. They welcome visits on board if anyone wants to see and hear about their experiences.»
«Hauge Junior» had its first machine, Loppa 100, installed in the fall of 2018 on the old «Hauge Junior.» The machine was used extensively on board, and the experience was so positive that he ordered a new machine for his new boat in the spring of 2020. From January to August the same year, the machine has headed and gutted over 1,200 tons!
Hitra-fiskeren Hallgeir Breivik roser HAVFRONT LOPPA 100 etter fem år: "Jeg er kjempefornøyd"
«Maskinen har gjort arbeidet om bord mye enklere. Vi blir ikke yngre. Skulderbladene er veldig sårbare, og det verste er å skjære i hodet. Før var jeg helt utslitt etter en dag på sjøen, nå kjenner jeg ingenting. Før og etter Loppa er det som natt og dag, sier Breivik. Etter å ha fått gode råd fra et av besetningsmedlemmene på «Mats-Erik», den første båten som tok i bruk Loppa, tok Hallgeir Brevik beslutningen: Loppa skulle på hans 36-fots båt «Einevikbuen». Den avgjørelsen har han ikke angret på. «Du får ikke mer for pengene enn dette. Jeg får inn mer fisk siden det går mye raskere å sløye den, samtidig som belastningen blir mindre, sier Breivik. Han er også imponert over oppfølgingen han har fått etter investeringen, men de fleste justeringene er enkle å gjøre, slik at fiskerne kan vedlikeholde Loppa selv. «Jeg håndterer mye selv, og maskinen er enkel å vedlikeholde, sier Breivik.
M/S VONAR - "Vi er svært fornøyde med vårt Mustad Autoline E-Line-system, oppfølgingen og servicen!"
Vi har et nært samarbeid med Mustad Autoline som går langt tilbake i tid, og vi var aldri i tvil om vårt valg av utstyr og leverandør. Da Mustad introduserte det nye elektrisk drevne E-Line-systemet, var vi klare, sier Bjartmar Finnøy. Installasjonen av det nye autolineutstyret ble utført som forventet med nødvendig veiledning fra Mustad-teamet. Vi følte oss godt ivaretatt. Mustad serviceteam fikk faktisk skryt for å være profesjonelle av elektrikerfirmaet som jobbet her i forbindelse med installasjonen 🙂 Det er betryggende for oss som kunde at Mustad Autoline har et meget dyktig serviceteam og at de er på plass når behovet oppstår.
Idriftsettelsen og prøveturen gikk bra, og vi har nå vært i drift i snart fire måneder og tre, nærmere fire turer til sjøs. Ikke et stopp eller et avbrudd i fisket. Vår eneste kommentar er konstruksjonen av krokrenseren, som skal forbedres. Vi har diskutert dette sammen med Mustads FoU-avdeling på Gjøvik, og en endring av konstruksjonen er under utprøving. Den første umiddelbare forskjellen mellom det hydraulisk drevne autolinesystemet og det elektriske systemet er den jevne trekkingen og støynivået om bord. Forskjellen er enorm. Den jevne og stabile innhalingen betyr at vi mister mindre fisk av krokene. Vi har ikke beregnet drivstoffbesparelsene og effekten av den forbedrede halingsprosessen ennå, men vi anslår en reduksjon av drivstofforbruket på 50 tonn i året, og i tillegg fanger vi litt mer fisk på færre fiskedager. Fra et miljøsynspunkt er det åpenbart at vi bruker mindre olje og reduserer risikoen for oljesøl. Det reduserte støynivået forbedrer arbeidsmiljøet om bord. Det er rett og slett renere og enklere å håndtere, sier Hans, sjefsingeniøren om bord. Det er ingen tvil om at elektrisk drevne systemer er fremtiden. Jeg regner med at alle nybygg heretter vil velge denne løsningen. Vi er svært fornøyde med utstyret og den oppfølgingen og servicen som Mustad Autoline tilbyr, avslutter Bjartmar. Hilsen Bjartmar Finnøy og Hans Jakob Johansen
ALBIUS / SAPMER fisker med E-Line etter tannfisk i Antarktis
The Albius just returned from sea after testing the newly installed 100% electric fishing equipment in normal operations. “It is an innovative system, and the Albius is the first antarctic longliner equipped with this electric autoline system. The hydraulic version generates a lot of noise. This new equipment is silent and much more confortable for the crew. The 100% electric operation also provides a high level of flexibility. The electric control system allows a more stabel hauling process and lowers the risk of breaking the line. Our autoline fishing operations are now optimized”, explains Pascal Wallaert, Head of the Antarctic Pole at SAPMER.
The longliners Ile Bourbon, Albius, Mascareignes 3 and Cap Horn all belonging to SAPMER, operating not far from the 40th Rugissants and 50th Hurlants catching toothfis, have been equipped with automated line fishing equipment since their launch. It is only natural that SAPMER’s operational team approached Mustad in 2021 to collaborate on the new electric version of the fishing gear installed and tested on the Albius.
Sapmer plans to renew its longline fleet in the coming years. “We want to ensure the best possible design for our future toothfish longliners. The integration of an electric autoline system is part of this plan, – for the comfort and safety of the crew of course, but also to fight against depredation and to optimize the fishing process independant of fishing ground and weather conditions. adds Pascal Wallaert.
Very satisfying tests
The Albius is the first longliner of its kind to be equiped with an electric autoline system for fishing toothfish. The expectations were hign on both the SAPMER team and the Mustad Autoline team. “All precautions were taken before the vessel left for its first trip fishing for toothfish. «Our vessels are out fishing between 60 and 80 days in a row, all alone and far from the shore. We can’t afford to be negligent about the quality of the fishing equipment” explains Patrick Perron, Captain of the Albius. “The results of this test were beyond our expectations,” he adds. The equipment performed well and met with the expectations of the crew, the captain and the management. Conclution; good for hearing health and safety, synchronized and smooth operations when fishing, more sensitive reaction to the vessel’s movements results in more accurate tension control and tighter lines when hauling. This lower the risk of losing fish and of breaking the line.
Press release from SAPMER published 02.06.23
HandyMag-oppbevaringssystem: smart, plassbesparende design for oppbevaring av kroker og line
Vi har kapasitet til å sette ut og hale opp til 7000 kroker per dag. Til å begynne med opererer vi med et mannskap på to til tre personer, men etter hvert som vi forbedrer prosessene våre og innlemmer beste praksis, effektiviserer vi driften til et mannskap på to personer. Coastal HandyMag-lagringssystemet er spesielt utviklet for mindre båter, vanligvis rundt 30 fot (9-10 meter). Kroker og liner lagres i magasiner på én meter og hentes manuelt under utsetting og innhaling. Systemet er både plassbesparende og brukervennlig, noe som gjør det enkelt å bruke selv på kompakte båter.
I korte perioder fisker vi også krabbe. Autoline-systemet er installert på en måte som gjør det mulig å omkonfigurere raskt og sømløst, slik at det er enkelt å bytte mellom ulike fiskerier, for eksempel krabbefiske.
Fangst og sesong
I tillegg til torsk fanger vi blant annet hyse, kveite, steinbit og brasme. Med det nye utstyret vårt kan vi nå drive langlinefiske året rundt.
«Jeg er optimistisk med tanke på fremtiden», sier Morten Gressmyr, Vadsø.
Tannfiskfartøyet "Cap Kersaint" fisker med Mustad Autoline Deep Sea System
Vi er veldig fornøyde med det nye Mustad Autoline-utstyret. Vi har installert SuperBaiter og Hauler 3200 som gjør dette systemet enda mer effektivt og raskere enn det forrige. Vi er også veldig fornøyde med MagPacker-lagringssystemet. Hvordan opplever du kundeservicen hos Mustad Autoline? Reklamen og serviceteamet er alltid tilgjengelige. Vi har jevnlig kontakt, og når vi har spørsmål, er de klare til å hjelpe oss. De jobber tett på kunden og er alltid åpne for diskusjon når som helst. Jean Pierre Kinoo
